ระบบสามารถใช้เพื่อให้เกิดความซ้ำซ้อนในระดับชิป ระดับบัส และระดับระบบ

ตอบสนองความต้องการของเวอร์ชั่นล่าสุดของกฎสำหรับเรือที่ใช้ก๊าซธรรมชาติเป็นเชื้อเพลิงระบบควบคุม ระบบรักษาความปลอดภัย และระบบเติมน้ำมันแยกจากกันโดยสมบูรณ์ ป้องกันจุดล้มเหลวเพียงจุดเดียวของระบบไม่ให้ส่งผลกระทบต่อการควบคุมเรือทั้งลำ
โมดูลระบบได้รับการออกแบบให้มีความปลอดภัยในตัวและความปลอดภัยจากเปลวไฟ เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนด GB3836 ควรหลีกเลี่ยงการระเบิดของแก๊สที่เกิดจากความล้มเหลวของระบบ
มีการนำกลไกการอนุญาโตตุลาการบัสแบบไม่ทำลายมาใช้ และจะไม่เกิดภาวะอัมพาตของเครือข่ายแม้ในกรณีที่บัสโหลดหนัก
มีให้เลือกทั้งแบบเชื้อเพลิงเดี่ยวและเชื้อเพลิงคู่ สามารถควบคุมวงจรจ่ายก๊าซได้สูงสุด 6 วงจร (สูงสุด 6 วงจร ครอบคลุมตลาดเรือในประเทศมากกว่า 90%)
รวมโปรโตคอล 4G, 5G, GPS, BEIDOU, RS485, RS232, CAN, RJ45, CAN_Open และอินเทอร์เฟซอื่นๆ
บูรณาการอย่างสมบูรณ์แบบกับแพลตฟอร์มคลาวด์เพื่อให้เกิดการจัดการคลาวด์
แลกเปลี่ยนข้อมูลกับเครื่องยนต์เพื่อให้การจ่ายเชื้อเพลิงแม่นยำ
ระบบได้รับการออกแบบในลักษณะมาตรฐาน ด้วยความชาญฉลาดสูง การแทรกแซงของมนุษย์น้อยลง และการทำงานที่เรียบง่าย ช่วยลดการทำงานผิดพลาดที่เกิดจากเทียมได้อย่างมีประสิทธิภาพ