ระบบนี้สามารถใช้เพื่อสร้างความซ้ำซ้อนในระดับชิป ระดับบัส และระดับระบบได้

ตรงตามข้อกำหนดของเวอร์ชันล่าสุดของกฎระเบียบสำหรับเรือที่ใช้ก๊าซธรรมชาติเป็นเชื้อเพลิงระบบควบคุม ระบบรักษาความปลอดภัย และระบบเติมเชื้อเพลิงทำงานแยกจากกันอย่างสิ้นเชิง ป้องกันไม่ให้จุดล้มเหลวเพียงจุดเดียวของระบบส่งผลกระทบต่อการควบคุมเรือทั้งลำ
โมดูลระบบได้รับการออกแบบให้มีความปลอดภัยในตัวและความปลอดภัยจากการระเบิดเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดของ GB3836 เพื่อป้องกันการระเบิดของแก๊สที่เกิดจากความผิดพลาดของระบบ
มีการนำกลไกการจัดสรรบัสแบบไม่ทำลายมาใช้ และจะไม่เกิดภาวะเครือข่ายล่มแม้ในกรณีที่มีโหลดบัสสูง
ใช้ได้กับการควบคุมเรือแบบเชื้อเพลิงเดี่ยว/เชื้อเพลิงคู่ สามารถใช้ควบคุมวงจรจ่ายก๊าซได้สูงสุด 6 วงจร (สูงสุด 6 วงจร ครอบคลุมตลาดเรือในประเทศมากกว่า 90%)
อุปกรณ์นี้รวมเอาอินเทอร์เฟซต่างๆ ไว้มากมาย เช่น 4G, 5G, GPS, BEIDOU, RS485, RS232, CAN, RJ45, โปรโตคอล CAN_Open และอื่นๆ
ผสานรวมเข้ากับแพลตฟอร์มคลาวด์ได้อย่างลงตัว เพื่อการจัดการระบบคลาวด์อย่างมีประสิทธิภาพ
แลกเปลี่ยนข้อมูลกับเครื่องยนต์เพื่อให้การจ่ายเชื้อเพลิงมีความแม่นยำ
ระบบได้รับการออกแบบอย่างเป็นมาตรฐาน มีความชาญฉลาดสูง ลดการแทรกแซงจากมนุษย์ และใช้งานง่าย ช่วยลดความผิดพลาดจากการใช้งานโดยมนุษย์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ