LNG เทียบกับ CNG: คู่มือฉบับสมบูรณ์สำหรับการเลือกเชื้อเพลิงก๊าซ

ทำความเข้าใจความแตกต่าง การประยุกต์ใช้ และอนาคตของ LNG และ CNG ในอุตสาหกรรมพลังงานที่กำลังพัฒนา

LNG หรือ CNG อะไรดีกว่า?

“ดีขึ้น” ขึ้นอยู่กับการใช้งานจริง LNG (ก๊าซธรรมชาติเหลว) หรือก๊าซธรรมชาติเหลวที่อุณหภูมิ -162°C มีความหนาแน่นพลังงานสูงมาก จึงเหมาะสำหรับการขนส่งทางไกล เช่น รถยนต์ เรือ และรถไฟ ที่ต้องการระยะทางไกลที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ การขนส่งระยะสั้น เช่น รถแท็กซี่ รถโดยสารประจำทาง และรถบรรทุกขนาดเล็ก เหมาะกับก๊าซธรรมชาติอัด (CNG) มากกว่า ซึ่งสามารถกักเก็บเป็นก๊าซภายใต้ความดันสูงและมีความหนาแน่นพลังงานต่ำกว่า การเลือกขึ้นอยู่กับความสมดุลระหว่างการเข้าถึงโครงสร้างพื้นฐานและความต้องการระยะทางที่เหมาะสม

รถยนต์ประเภทใดบ้างที่สามารถใช้ CNG ได้?

เชื้อเพลิงประเภทนี้สามารถใช้กับรถยนต์ที่ออกแบบหรือดัดแปลงให้ใช้ก๊าซธรรมชาติอัด (CNG) ได้ การใช้งาน CNG ทั่วไป ได้แก่ รถยนต์ในเมือง รถแท็กซี่ รถเก็บขยะ และรถโดยสารประจำทางในเมือง รถยนต์ CNG ที่ผลิตจากโรงงานยังมีจำหน่ายสำหรับรถยนต์โดยสารหลายรุ่น เช่น Honda Civic หรือ Toyota Camry รุ่นเฉพาะ นอกจากนี้ ชุดแปลงยังสามารถใช้ปรับปรุงรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์เบนซินหลายรุ่นให้สามารถใช้งานทั้งเชื้อเพลิง (เบนซิน/CNG) ได้ ซึ่งช่วยเพิ่มความยืดหยุ่นและประหยัดค่าใช้จ่าย

รถยนต์สามารถใช้ LNG ได้ไหม?

แม้จะเป็นไปได้ในทางทฤษฎี แต่สิ่งนี้ถือว่าผิดปกติและเป็นไปไม่ได้สำหรับรถยนต์ทั่วไป เพื่อรักษาสภาพของเหลวที่อุณหภูมิ -162°C ก๊าซ LNG จำเป็นต้องมีถังเก็บก๊าซไครโอเจนิกที่ซับซ้อนและมีราคาสูง ระบบเหล่านี้มีขนาดใหญ่ ราคาแพง และไม่เหมาะสำหรับรถยนต์ขนาดเล็กที่มีพื้นที่ภายในจำกัด ปัจจุบัน รถบรรทุกขนาดใหญ่ที่ใช้พลังงานสูงสำหรับเดินทางระยะไกล และยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ขนาดใหญ่อื่นๆ ที่มีพื้นที่สำหรับถังขนาดใหญ่ และความสามารถในการใช้ประโยชน์จาก LNG ที่มีระยะทางไกลกว่า แทบจะเป็นรถยนต์เพียงไม่กี่รุ่นที่ใช้ระบบนี้

การใช้ CNG เป็นเชื้อเพลิงมีข้อเสียอะไรบ้าง?

ข้อเสียหลักของ CNG คือระยะทางในการขับขี่ที่จำกัดเมื่อเทียบกับน้ำมันดีเซลหรือน้ำมันเบนซิน และระบบสถานีเติมน้ำมันที่จำกัด โดยเฉพาะอย่างยิ่งในประเทศกำลังพัฒนา เนื่องจากถัง CNG มีขนาดใหญ่และหนัก จึงมักใช้พื้นที่บรรทุกสินค้าจำนวนมาก โดยเฉพาะในรถยนต์โดยสาร นอกจากนี้ รถยนต์มักมีราคาซื้อหรือเปลี่ยนถ่ายสูงกว่าในช่วงแรก นอกจากนี้ ระยะเวลาในการเติมน้ำมันยังนานกว่าเชื้อเพลิงเหลว และประสิทธิภาพอาจต่ำกว่าเครื่องยนต์ที่คล้ายกันซึ่งใช้น้ำมันเบนซินเล็กน้อย

ในประเทศไนจีเรียมีสถานีเติม CNG กี่แห่ง?

ระบบสถานีบริการเชื้อเพลิง CNG ของไนจีเรียยังคงอยู่ในระหว่างการพัฒนาจนถึงต้นปี พ.ศ. 2567 รายงานล่าสุดจากภาคอุตสาหกรรมระบุว่ายังคงมีสถานีบริการ CNG สาธารณะที่ยังคงเปิดให้บริการอยู่เพียงไม่กี่แห่ง โดยคาดว่าจะมีประมาณ 10 ถึง 20 แห่ง ส่วนใหญ่ตั้งอยู่ในเมืองใหญ่ๆ เช่น ลากอสและอาบูจา อย่างไรก็ตาม ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า จำนวนสถานีบริการนี้น่าจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว เนื่องจากโครงการพัฒนาก๊าซธรรมชาติของรัฐบาลที่สนับสนุนให้ก๊าซธรรมชาติเป็นแหล่งพลังงานสำหรับการขนส่งที่คุ้มค่าและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น

ถัง CNG มีอายุการใช้งานกี่ปี?

ถัง CNG มีอายุการใช้งานที่ค่อนข้างยาก ซึ่งโดยทั่วไปจะระบุด้วยวันที่ใช้งานนับตั้งแต่วันผลิต แทนที่จะเป็นหลายทศวรรษ มาตรฐานระดับชาติและนานาชาติจำนวนมากกำหนดให้ถัง CNG ไม่ว่าจะทำจากวัสดุสังเคราะห์หรือเหล็ก ต้องมีอายุการใช้งาน 15-20 ปี อย่างไรก็ตาม ไม่ว่าสภาพจะเป็นอย่างไร ถังจะต้องได้รับการซ่อมแซมหลังจากใช้งานไประยะหนึ่งเพื่อความปลอดภัย นอกจากนี้ แผนการซ่อมแซมตามปกติยังกำหนดให้มีการตรวจสอบคุณภาพถังด้วยการตรวจสอบด้วยสายตาและการทดสอบแรงดันเป็นประจำ

LPG หรือ CNG อะไรดีกว่า?

ทั้ง CNG และ LPG (ก๊าซปิโตรเลียมเหลว) ถือเป็นเชื้อเพลิงทางเลือกที่มีคุณสมบัติพิเศษ เมื่อเทียบกับ LPG (โพรเพน/บิวเทน) ซึ่งมีน้ำหนักมากกว่าอากาศและสามารถสะสมตัวได้ CNG ซึ่งมีเทนเป็นองค์ประกอบหลัก มีความบางกว่าอากาศและสลายตัวได้อย่างรวดเร็วหากเกิดการแตกตัว เนื่องจาก CNG เผาไหม้ได้อย่างมีประสิทธิภาพมากกว่า จึงทิ้งคราบตกค้างในชิ้นส่วนเครื่องยนต์น้อยกว่า ในทางกลับกัน LPG มีระบบการเติมเชื้อเพลิงทั่วโลกที่ได้รับการยอมรับและครอบคลุมกว่า มีความเข้มข้นของพลังงานสูงกว่า และมีระยะทางวิ่งที่ดีกว่า ทางเลือกนี้มักได้รับผลกระทบจากราคาเชื้อเพลิงในภูมิภาคนี้ จำนวนยานพาหนะ และระบบสนับสนุนที่มีอยู่ในปัจจุบัน

LNG กับ CNG ต่างกันอย่างไร?

สถานะทางกายภาพและวิธีการจัดเก็บของก๊าซธรรมชาติเหล่านี้มีความแตกต่างกันอย่างมาก ก๊าซธรรมชาติอัด หรือ CNG จะคงสภาพเป็นก๊าซที่ความดันสูง (ปกติอยู่ที่ 200–250 บาร์) ส่วน LNG หรือก๊าซธรรมชาติเหลว คือก๊าซที่ผลิตขึ้นโดยการลดก๊าซธรรมชาติลงถึง -162°C ซึ่งจะเปลี่ยนก๊าซให้เป็นของเหลวและลดปริมาณก๊าซลงเกือบ 600 เท่า ด้วยเหตุนี้ LNG จึงมีปริมาณพลังงานมากกว่า CNG มาก จึงเหมาะสำหรับการขนส่งทางไกลซึ่งต้องการความทนทานสูง อย่างไรก็ตาม จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์จัดเก็บแบบไครโอเจนิกที่มีราคาแพงและมีราคาสูง

ถัง LNG มีวัตถุประสงค์เพื่ออะไร?

อุปกรณ์จัดเก็บก๊าซอุณหภูมิต่ำพิเศษคือถัง LNG เป้าหมายหลักคือการลดก๊าซที่ระเหยออกมา (BOG) โดยรักษา LNG ให้อยู่ในสถานะของเหลวที่อุณหภูมิต่ำมากเกือบ -162°C ถังเหล่านี้มีการออกแบบผนังสองชั้นที่ยากต่อการเข้าถึง โดยมีฉนวนประสิทธิภาพสูงอยู่ระหว่างผนังและสุญญากาศภายใน LNG สามารถจัดเก็บและเคลื่อนย้ายในระยะทางไกลโดยใช้รถบรรทุก เรือ และสถานที่จัดเก็บแบบคงที่ โดยความเสียหายน้อยที่สุดเนื่องจากการออกแบบนี้

สถานี CNG คืออะไร?

สถานีบริการก๊าซธรรมชาติ (CNG) เป็นสถานที่เฉพาะทางที่จัดหาเชื้อเพลิงให้กับรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิง CNG โดยทั่วไปก๊าซธรรมชาติจะถูกขนส่งไปยังสถานีบริการที่ความดันต่ำโดยระบบขนส่งใกล้เคียง หลังจากนั้น ก๊าซนี้จะถูกทำความสะอาด ระบายความร้อน และอัดหลายขั้นตอนโดยใช้เครื่องอัดแรงดันสูงเพื่อให้ได้ความดันที่สูงมาก (ระหว่าง 200 ถึง 250 บาร์) ท่อส่งก๊าซแรงดันสูงพิเศษนี้ใช้ท่อส่งก๊าซที่มีน้ำตกเพื่อกักเก็บก๊าซแรงดันสูงไว้ เมื่อเทียบกับการเติมเชื้อเพลิง แต่ด้วยการใช้ก๊าซแรงดันสูงกว่า ก๊าซจะถูกส่งจากถังเก็บก๊าซเหล่านี้ไปยังถัง CNG ภายในรถยนต์โดยใช้เครื่องจ่ายก๊าซแบบพิเศษ

ความแตกต่างระหว่าง LNG กับก๊าซธรรมดาคืออะไร?

เชื้อเพลิงมักถูกเรียกว่าก๊าซ "ปกติ" ก๊าซธรรมชาติเหลวมีเทนหรือ LNG เป็นก๊าซธรรมชาติที่ไม่เป็นอันตรายซึ่งถูกกักเก็บอย่างมีประสิทธิภาพ ส่วนผสมของเหลวที่ผ่านการดัดแปลงของไฮโดรคาร์บอนต่างๆ ที่เรียกว่าเชื้อเพลิง ผลิตจากน้ำมันที่ผ่านการกลั่น เมื่อเปรียบเทียบกับน้ำมันเบนซิน LNG ผลิตสารที่เป็นอันตรายน้อยกว่ามาก (เช่น ไนโตรเจนออกไซด์ (NOx) ซัลเฟอร์ออกไซด์ และอนุภาคขนาดเล็ก) ในระหว่างการเผาไหม้ โดยผลิตภัณฑ์หลักคือคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) และไอน้ำ ต่างจากระบบ LNG ที่กำลังพัฒนา น้ำมันเบนซินมีปริมาณพลังงานต่อปริมาณมากกว่า และได้รับประโยชน์จากเครือข่ายการเติมเชื้อเพลิงทั่วโลกที่พัฒนาอย่างกว้างขวาง

ตารางเปรียบเทียบ

บทสรุป

ในการเปลี่ยนผ่านสู่พลังงานสะอาด LNG และ CNG ถือเป็นทางเลือกที่เป็นประโยชน์ร่วมกันแทนที่จะเป็นผลิตภัณฑ์ที่แข่งขันกัน สำหรับการขนส่งระยะไกลที่จริงจัง ซึ่งความหนาแน่นของพลังงานสูงให้ระยะทางที่จำเป็น LNG ถือเป็นทางเลือกที่ดีที่สุด ในทางกลับกัน CNG เป็นทางเลือกที่มีประสิทธิภาพและใส่ใจสิ่งแวดล้อมมากกว่าสำหรับธุรกิจและเมืองที่มีรถบรรทุกขนาดเล็กที่ต้องเดินทางในระยะทางจำกัด เชื้อเพลิงทั้งสองชนิดนี้มีความจำเป็นต่อการปรับปรุงการเปลี่ยนแปลงพลังงาน ลดการปล่อยก๊าซคาร์บอน และลดต้นทุนเชื้อเพลิงในตลาดที่กำลังเติบโตอย่างไนจีเรีย ควรพิจารณาอย่างรอบคอบเกี่ยวกับประเภทของยานพาหนะ ระยะทางที่ใช้งานได้ และการพัฒนาบริการในท้องถิ่น