หน่วยส่งกำลังก๊าซของเราใช้เครื่องยนต์แก๊สขั้นสูงที่พัฒนาขึ้นเอง จับคู่กับกล่องควบคุมคลัตช์และเกียร์อิเล็กทรอนิกส์และระบบควบคุมหน่วย มีประสิทธิภาพสูง ความน่าเชื่อถือสูง โครงสร้างที่ใช้งานได้จริง กะทัดรัด บำรุงรักษาง่าย ฯลฯ
หน่วยส่งกำลังก๊าซของเราใช้เครื่องยนต์แก๊สขั้นสูงที่พัฒนาขึ้นเอง จับคู่กับกล่องควบคุมคลัตช์และเกียร์อิเล็กทรอนิกส์และระบบควบคุมหน่วย มีประสิทธิภาพสูง ความน่าเชื่อถือสูง โครงสร้างที่ใช้งานได้จริง กะทัดรัด บำรุงรักษาง่าย ฯลฯ ตามอุปกรณ์ในการโหลดมีอิสระในการเลือกแรงบิดในการขับเคลื่อนความเร็ว เป็นกำลังในอุดมคติสำหรับปั๊ม หน่วยสูบน้ำ เครื่องอัดแก๊ส และอุปกรณ์อื่นๆ เมื่อเทียบกับการใช้มอเตอร์ขับเคลื่อน สามารถลดต้นทุนการดำเนินงานได้อย่างมาก หน่วยจ่ายไฟที่ใช้แก๊สของเราใช้เครื่องยนต์แก๊สที่พัฒนาขึ้นเอง ด้วยเทคโนโลยีการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ที่ครอบคลุมซึ่งใช้ในเครื่องยนต์ของยานพาหนะ มีข้อได้เปรียบทางเศรษฐกิจสูงและความน่าเชื่อถือสูง ต้นทุนต่ำ และการป้องกันการวินิจฉัยที่ครอบคลุม ฯลฯ
รุ่นเครื่องยนต์ | 12V165-บบส | 4-T12 | 16V165-AMC |
เจาะ, จังหวะ (มม.) | 12-165x185 | 6-126x155 | 16-165x185 |
การกระจัดทั้งหมด (L) | 47.52 | 4X1596 | 63.36 |
วิธีการเริ่มต้น | สตาร์ทไฟฟ้า 24VDC | ||
วิธีการรับประทาน | องคาพยพและอินเตอร์คูลเลอร์ | ||
การควบคุมน้ำมันเชื้อเพลิง | การควบคุมวงปิดเซ็นเซอร์ออกซิเจน | ||
ระบบควบคุมการจุดระเบิด | การจุดระเบิดพลังงานสูงของกระบอกสูบอิสระควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ | ||
ความเร็วต่อเนื่องโรล | ควบคุมความเร็วด้วยไฟฟ้า | ||
ความเร็วสูงสุด | 1500 หรือ 1800 | ||
วิธีการทำความเย็น | ปิดระบบระบายความร้อนด้วยน้ำแบบ d-Loop | ||
แรงดันไฟฟ้าที่ได้รับการจัดอันดับ | 230/400 | 230/400 | 230/400 |
จัดอันดับปัจจุบัน | 1623.8 | 1804.3 | 2156.1 |
(Hz) ความถี่ที่กำหนด | 50หรือ60 | 50หรือ60 | 50 หรือ 60 |
การเชื่อมต่ออุปทาน | 3เฟส4สาย | ||
เพาเวอร์แฟกเตอร์ | 0.8(ดีเลย์) | 0.8(ดีเลย์) | 0.8(ดีเลย์) |
การใช้พลังงานอย่างมีประสิทธิภาพเพื่อปรับปรุงสภาพแวดล้อมของมนุษย์
นับตั้งแต่ก่อตั้ง โรงงานของเราได้พัฒนาผลิตภัณฑ์ระดับโลกโดยยึดหลักคุณภาพเป็นอันดับแรก ผลิตภัณฑ์ของเราได้รับชื่อเสียงที่ยอดเยี่ยมในอุตสาหกรรมและได้รับความไว้วางใจอันมีค่าจากลูกค้าทั้งเก่าและใหม่