
ระบบจ่ายก๊าซ LNG ทางทะเลได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับเรือที่ใช้เชื้อเพลิง LNG และทำหน้าที่เป็นโซลูชันแบบบูรณาการสำหรับการจัดการการจ่ายก๊าซ ระบบนี้รองรับการทำงานที่ครอบคลุม รวมถึงการจ่ายก๊าซอัตโนมัติและด้วยตนเอง การเติมเชื้อเพลิงและการเติมก๊าซ รวมถึงความสามารถในการตรวจสอบและป้องกันความปลอดภัยอย่างครบถ้วน ระบบประกอบด้วยส่วนประกอบหลัก 3 ส่วน ได้แก่ ตู้ควบคุมก๊าซเชื้อเพลิง แผงควบคุมการเติมเชื้อเพลิง และแผงควบคุมจอแสดงผลห้องเครื่องยนต์
ระบบควบคุม ตรวจสอบ และป้องกันความปลอดภัยทำงานอย่างอิสระด้วยสถาปัตยกรรม 1oo2 (หนึ่งจากสอง) ที่แข็งแกร่ง ระบบป้องกันความปลอดภัยได้รับความสำคัญเหนือฟังก์ชันการควบคุมและการตรวจสอบ เพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยในการปฏิบัติงานสูงสุด
สถาปัตยกรรมการควบคุมแบบกระจายช่วยให้มั่นใจได้ว่าความล้มเหลวของระบบย่อยใดระบบหนึ่งจะไม่ส่งผลกระทบต่อการทำงานของระบบย่อยอื่นๆ การสื่อสารระหว่างส่วนประกอบแบบกระจายใช้เครือข่ายบัส CAN แบบซ้ำซ้อนสองชุด ซึ่งให้เสถียรภาพและความน่าเชื่อถือที่ยอดเยี่ยม
ส่วนประกอบหลักได้รับการออกแบบและพัฒนาอย่างอิสระโดยอิงตามลักษณะการทำงานเฉพาะของเรือที่ใช้พลังงาน LNG ซึ่งมีสิทธิ์ในทรัพย์สินทางปัญญาที่เป็นกรรมสิทธิ์ ระบบนี้มีฟังก์ชันการทำงานและตัวเลือกอินเทอร์เฟซที่ครอบคลุม พร้อมประโยชน์ใช้สอยสูง
| พารามิเตอร์ | พารามิเตอร์ทางเทคนิค | พารามิเตอร์ | พารามิเตอร์ทางเทคนิค |
| ความจุถังเก็บ | ออกแบบตามความต้องการ | ช่วงอุณหภูมิการออกแบบ | -196 °C ถึง +55 °C |
| ความสามารถในการจ่ายก๊าซ | ≤ 400 นิวตันเมตร/ชม. | สื่อการทำงาน | ก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) |
| แรงกดดันในการออกแบบ | 1.2 เมกะปาสคาล | ความสามารถในการระบายอากาศ | 30 การเปลี่ยนแปลงของอากาศต่อชั่วโมง |
| แรงดันการทำงาน | น้อยกว่า 1.0 เมกะปาสคาล | บันทึก | +พัดลมที่เหมาะสมต้องเป็นไปตามข้อกำหนดความสามารถในการระบายอากาศ |
การใช้พลังงานอย่างมีประสิทธิภาพเพื่อปรับปรุงสิ่งแวดล้อมของมนุษย์
นับตั้งแต่ก่อตั้ง โรงงานของเราได้พัฒนาผลิตภัณฑ์คุณภาพระดับโลกอย่างต่อเนื่อง โดยยึดหลักคุณภาพเป็นอันดับแรก ผลิตภัณฑ์ของเราได้รับชื่อเสียงอันยอดเยี่ยมในอุตสาหกรรม และได้รับความไว้วางใจอย่างสูงจากลูกค้าทั้งเก่าและใหม่