
นำไปใช้กับเครื่องเติมไฮโดรเจนและสถานีเติมไฮโดรเจน
ชุดจ่ายก๊าซของเรือขนส่ง LNG ที่ใช้เชื้อเพลิงสองชนิด ได้แก่ ถังเชื้อเพลิง (เรียกอีกอย่างว่า "ถังเก็บ") และพื้นที่เชื่อมต่อถังเชื้อเพลิง (เรียกอีกอย่างว่า "กล่องเก็บความเย็น")
เครื่องนี้รวมฟังก์ชันการทำงานหลายอย่างไว้ด้วยกัน เช่น การเติมถัง การควบคุมแรงดันในถัง การจ่ายก๊าซเชื้อเพลิง LNG การระบายอากาศอย่างปลอดภัย การถ่ายเทอากาศ และสามารถจ่ายก๊าซเชื้อเพลิงให้กับเครื่องยนต์และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบใช้เชื้อเพลิงสองชนิดได้อย่างยั่งยืนและเสถียร
ระบบจ่ายก๊าซแบบช่องทางเดียว ออกแบบมาให้ประหยัดและเรียบง่าย
● ได้รับการอนุมัติจาก CCS แล้ว
● ใช้ระบบน้ำหมุนเวียน/น้ำจากแม่น้ำในการให้ความร้อนแก่ LNG เพื่อลดการใช้พลังงานของระบบ
● ด้วยฟังก์ชันการควบคุมแรงดันในถัง จึงสามารถรักษาแรงดันในถังให้คงที่ได้
● ระบบนี้มีระบบปรับการทำงานอย่างประหยัดเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงให้คุ้มค่าที่สุด
● ระบบนี้สามารถใช้งานได้หลากหลาย และสามารถปรับแต่งกำลังการจ่ายก๊าซของระบบได้ตามความต้องการของผู้ใช้งาน
| แบบอย่าง | ซีรี่ส์ GS400 | ||||
| มิติ (ยาว×กว้าง×สูง) | 9150×2450×2800 (มม.) | 8600×2450×2950 (มม.) | 7800×3150×3400 (มม.) | 8300×3700×4000 (มม.) | |
| ความจุถัง | 15 ลูกบาศก์เมตร | 20 ลูกบาศก์เมตร | 30 ลูกบาศก์เมตร | 50 ลูกบาศก์เมตร | |
| ความสามารถในการจ่ายก๊าซ | ≤400Nm³/h | ||||
| แรงดันออกแบบ | 1.6 เมกะปาสคาล | ||||
| แรงดันใช้งาน | ≤1.0Mpa | ||||
| อุณหภูมิการออกแบบ | -196~50℃ | ||||
| สื่อ | ก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) | ||||
| ความสามารถในการระบายอากาศ | 30 ครั้ง/ชั่วโมง | ||||
| หมายเหตุ: * ต้องใช้พัดลมที่เหมาะสมเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพการระบายอากาศที่ต้องการ | |||||
ผลิตภัณฑ์นี้เหมาะสำหรับเรือเดินทะเลที่ใช้เชื้อเพลิงสองชนิด (น้ำและเชื้อเพลิงต่างชนิด) ที่ใช้ในแม่น้ำและทะเล โดยใช้ LNG เป็นเชื้อเพลิงเสริม รวมถึงเรือบรรทุกสินค้าเทกอง เรือท่าเรือ เรือสำราญ เรือโดยสาร และเรือวิศวกรรม
การใช้พลังงานอย่างมีประสิทธิภาพเพื่อพัฒนาสภาพแวดล้อมของมนุษย์
นับตั้งแต่ก่อตั้ง โรงงานของเราได้พัฒนาผลิตภัณฑ์ระดับโลกชั้นนำโดยยึดมั่นในหลักการคุณภาพเป็นอันดับแรก ผลิตภัณฑ์ของเราได้รับชื่อเสียงที่ดีเยี่ยมในอุตสาหกรรมและได้รับความไว้วางใจอันมีค่าจากลูกค้าทั้งรายเก่าและรายใหม่