ระบบหลักและคุณสมบัติทางเทคนิค

1. ถังเก็บก๊าซ LNG บนเรือและระบบกำหนดตำแหน่งแบบไดนามิก

   โครงสร้างหลักของทุ่นลอยน้ำนี้ติดตั้งถังเก็บก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) ชนิดฉนวนสุญญากาศ Type C แบบเดี่ยวหรือหลายถังรวมกัน โดยสามารถปรับเปลี่ยนความจุรวมได้อย่างยืดหยุ่นตามความต้องการ (เช่น 500-3000 ลูกบาศก์เมตร) มีอัตราการระเหยต่ำและมีความปลอดภัยสูง นอกจากนี้ยังติดตั้งระบบกำหนดตำแหน่งและระบบขับเคลื่อนแบบไดนามิก ช่วยให้การจอดเรือมีความแม่นยำและมีเสถียรภาพในการเดินเรือในช่องแคบหรือจุดจอดเรือ ปรับตัวเข้ากับสภาพทางน้ำที่ซับซ้อนของแม่น้ำลำคลองได้

2. ระบบเติมเชื้อเพลิงระหว่างเรือที่มีประสิทธิภาพ และระบบรับเชื้อเพลิงจากหลายแหล่ง

   แพลอยน้ำนี้ติดตั้งระบบเติมเชื้อเพลิงแบบสองด้านที่มีอัตราการไหลสูง โดยมีอัตราการเติมเชื้อเพลิงสูงสุดถึง 300 ลูกบาศก์เมตรต่อชั่วโมง ระบบนี้รองรับวิธีการรับเชื้อเพลิงได้หลายวิธี รวมถึงการขนถ่ายจากรถบรรทุก การเติมเชื้อเพลิงผ่านท่อส่งบนฝั่ง และการถ่ายโอนจากเรือสู่เรือ ระบบนี้ผสานรวมเครื่องวัดอัตราการไหลมวลที่มีความแม่นยำสูงและเครื่องวิเคราะห์ตัวอย่างแบบออนไลน์ เพื่อให้มั่นใจได้ว่าการถ่ายโอนทรัพย์สินเป็นไปตามข้อกำหนดและถูกต้องแม่นยำ

3. ความสามารถในการปรับตัวและการออกแบบเพื่อความปลอดภัยสูงสำหรับเส้นทางน้ำภายในประเทศ

   การออกแบบคำนึงถึงลักษณะเฉพาะของทางน้ำภายในประเทศอย่างครบถ้วน เช่น ระดับความลึกของน้ำที่เรือสามารถแล่นผ่านได้ตื้น และพื้นที่สะพานจำนวนมาก:

   • การออกแบบสำหรับน้ำตื้น: รูปทรงตัวเรือและโครงสร้างถังที่เหมาะสมที่สุด ช่วยให้สามารถใช้งานได้อย่างปลอดภัยในน่านน้ำตื้น
   • การป้องกันการชนและความเสถียร: บริเวณเติมเชื้อเพลิงติดตั้งอุปกรณ์กันกระแทก และความเสถียรของตัวเรือเป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยภายใต้สภาวะที่ซับซ้อน เช่น การเข้า/ออกของเรือ และการปฏิบัติงานเติมเชื้อเพลิง
   • ระบบความปลอดภัยอัจฉริยะ: ผสานรวมการตรวจจับการรั่วไหลของก๊าซ การเฝ้าระวังด้วยวิดีโอภายในบริเวณทุ่นลอย และข้อต่อปลดล็อคฉุกเฉิน (ERC) และระบบล็อคเพื่อความปลอดภัย (ESD) กับเรือปลายทาง
4. ระบบการทำงานอัจฉริยะและการพึ่งพาตนเองด้านพลังงาน

   แพลอยน้ำนี้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการประสิทธิภาพพลังงานอัจฉริยะ ซึ่งรองรับการจัดการคำสั่งจากระยะไกล การเพิ่มประสิทธิภาพตารางการเติมเชื้อเพลิง การตรวจสอบสถานะอุปกรณ์ และการวิเคราะห์ข้อมูลประสิทธิภาพพลังงาน นอกจากนี้ยังมีระบบผลิตไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์บนเรือและหน่วยผลิต/ทำความเย็นพลังงานความเย็นจากก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) ซึ่งช่วยให้สามารถพึ่งพาตนเองด้านพลังงานได้บางส่วน ลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนจากการดำเนินงาน และสามารถให้บริการพลังงานฉุกเฉินหรือพลังงานความเย็นแก่เรือที่มารับได้