ระบบหลักและคุณสมบัติทางเทคนิค

1. การบูรณาการระบบคู่สำหรับการเติมเชื้อเพลิง LNG โดยตรงและการแปลง LNG เป็น CNG
   สถานีนี้ผสานรวมกระบวนการหลักสองอย่างเข้าด้วยกัน:
   • ระบบเติมเชื้อเพลิง LNG โดยตรง: ระบบนี้มาพร้อมกับถังเก็บที่มีฉนวนสุญญากาศสูงและปั๊มจุ่มแบบไครโอเจนิก ช่วยให้การเติมเชื้อเพลิงเหลวสำหรับยานยนต์ที่ใช้ LNG มีประสิทธิภาพและสูญเสียน้อย
   • ระบบแปลง LNG เป็น CNG: LNG จะถูกแปลงเป็นก๊าซธรรมชาติที่อุณหภูมิห้องโดยใช้เครื่องระเหยอากาศที่มีประสิทธิภาพสูง จากนั้นจะถูกอัดให้มีความดัน 25 MPa โดยใช้คอมเพรสเซอร์ลูกสูบไฮดรอลิกแบบไร้น้ำมัน และเก็บไว้ในถังเก็บ CNG เพื่อให้ได้แหล่งก๊าซที่เสถียรสำหรับยานยนต์ที่ใช้ CNG
2. แพลตฟอร์มการจ่ายพลังงานอัจฉริยะแบบหลายแหล่งพลังงาน
   สถานีแห่งนี้ใช้ระบบการจัดการและควบคุมพลังงานอัจฉริยะแบบบูรณาการ ซึ่งจะปรับการจัดสรร LNG ระหว่างระบบเติมเชื้อเพลิงโดยตรงและระบบแปลงสภาพโดยอัตโนมัติ โดยพิจารณาจากความต้องการของยานพาหนะและสถานะพลังงานของสถานี ระบบนี้มีคุณสมบัติในการพยากรณ์โหลด การวิเคราะห์ประสิทธิภาพการใช้พลังงานของอุปกรณ์ และรองรับการเชื่อมต่อและการจัดการข้อมูลพลังงานหลายประเภท (ก๊าซ ไฟฟ้า ความเย็น) จากระยะไกลภายในสถานี
3. โครงสร้างแบบโมดูลาร์ขนาดกะทัดรัดและการก่อสร้างที่รวดเร็ว
   สถานีแห่งนี้ใช้การออกแบบแบบโมดูลาร์ที่มีประสิทธิภาพสูง โดยมีการจัดวางถังเก็บ LNG แท่นเครื่องระเหย หน่วยคอมเพรสเซอร์ กลุ่มถังเก็บ และอุปกรณ์จ่ายก๊าซอย่างมีเหตุผลภายในพื้นที่จำกัด การผลิตชิ้นส่วนสำเร็จรูปจากโรงงานและการประกอบอย่างรวดเร็วในสถานที่ก่อสร้างช่วยลดระยะเวลาการก่อสร้างลงอย่างมาก และเป็นแนวทางที่เป็นไปได้ในการส่งเสริมโมเดล "สถานีเดียว ใช้งานได้หลายฟังก์ชัน" ในพื้นที่ที่มีที่ดินในเมืองจำกัด
4. ระบบควบคุมความเสี่ยงด้านพลังงานหลายประเภทที่มีความปลอดภัยสูง
   การออกแบบนี้ได้สร้างระบบความปลอดภัยและการป้องกันแบบหลายชั้นครอบคลุมทั่วทั้งสถานี ครอบคลุมพื้นที่เก็บก๊าซ LNG แช่แข็ง พื้นที่แรงดันสูงของก๊าซ CNG และพื้นที่ปฏิบัติการเติมเชื้อเพลิง ซึ่งรวมถึงการตรวจจับการรั่วไหลของสารแช่แข็ง การป้องกันแรงดันสูงเกินขีดจำกัด การตรวจจับก๊าซไวไฟ และการเชื่อมโยงการปิดระบบฉุกเฉิน ระบบนี้เป็นไปตามมาตรฐานที่เกี่ยวข้อง เช่น GB 50156 และรองรับการเชื่อมต่อข้อมูลกับแพลตฟอร์มกำกับดูแลความปลอดภัยในท้องถิ่น