เรือลำนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับการขนส่งวัสดุก่อสร้างปริมาณมากและระยะทางไกล พลังงานหลักของเรือมาจากเครื่องยนต์ความเร็วต่ำแบบเชื้อเพลิงคู่ LNG-ดีเซลกำลังสูง ในโหมดก๊าซ เครื่องยนต์นี้สามารถปล่อยก๊าซซัลเฟอร์ออกไซด์เป็นศูนย์ ลดฝุ่นละอองได้มากกว่า 99% และลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ เครื่องยนต์ได้รับการปรับเทียบให้เหมาะสมกับความเร็วและน้ำหนักบรรทุกเฉพาะของการขนส่งทางคลอง เพื่อประสิทธิภาพการใช้พลังงานสูงสุด และรับประกันการใช้ก๊าซน้อยที่สุดภายใต้สภาวะการทำงานปกติ

เรือลำนี้ติดตั้งถังเชื้อเพลิง LNG อิสระขนาดใหญ่แบบ Type C ซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการระยะทางการเดินทางไปกลับภายในเครือข่ายคลอง ลดความจำเป็นในการเติมเชื้อเพลิงระหว่างการเดินทาง การจัดวางถังคำนึงถึงผลกระทบของการขนถ่ายวัสดุต่อเสถียรภาพของเรืออย่างรอบคอบ และเพิ่มประสิทธิภาพความสัมพันธ์เชิงพื้นที่กับระวางบรรทุกสินค้า ระบบนี้สามารถใช้งานได้ทั้งการเติมเชื้อเพลิงจากเรือลำเลียงที่ท่าเรือและการเติมเชื้อเพลิงจากรถบรรทุกสู่เรือ ช่วยเพิ่มความยืดหยุ่นในการปฏิบัติงานที่สถานีขนส่งวัสดุ

การออกแบบนี้คำนึงถึงความท้าทายของสภาพแวดล้อมที่มีฝุ่นละอองและการเทียบท่าบ่อยครั้งอย่างครอบคลุม โดยได้รวมเอาชั้นป้องกันหลายชั้นไว้ด้วยกัน:

• ดีไซน์ป้องกันการระเบิดและป้องกันฝุ่น: บริเวณห้องเครื่องยนต์และระบบเชื้อเพลิงใช้ระบบระบายอากาศแบบแรงดันบวกพร้อมระบบกรองประสิทธิภาพสูง เพื่อป้องกันไม่ให้ฝุ่นละอองจากวัสดุก่อสร้างเข้าไปภายใน
• ความปลอดภัยเชิงโครงสร้างที่เสริมความแข็งแรง: โครงสร้างรองรับถังเชื้อเพลิงได้รับการออกแบบให้ทนทานต่อความล้า และระบบท่อส่งประกอบด้วยอุปกรณ์ดูดซับแรงกระแทกและแยกการสั่นสะเทือนเพิ่มเติม
• ระบบตรวจสอบความปลอดภัยอัจฉริยะ: ผสานรวมระบบตรวจจับก๊าซไวไฟ ระบบดับเพลิง และอินเทอร์เฟซข้อมูลความปลอดภัยทั่วทั้งเรือเข้ากับระบบควบคุมการเดินเรือของท่าเรือ

เรือลำนี้ติดตั้งแพลตฟอร์มการจัดการประสิทธิภาพพลังงานแบบบูรณาการ "เรือ-ท่าเรือ-สินค้า" แพลตฟอร์มนี้ไม่เพียงแต่ตรวจสอบประสิทธิภาพของเครื่องยนต์หลัก ปริมาณเชื้อเพลิงสำรอง และสถานะการเดินเรือเท่านั้น แต่ยังแลกเปลี่ยนข้อมูลกับตารางการผลิตวัสดุและแผนการขนถ่ายสินค้าของท่าเรือของกลุ่มอีกด้วย ด้วยการปรับความเร็วในการเดินเรือและเวลารอคอยให้เหมาะสมด้วยอัลกอริทึม ทำให้ได้ประสิทธิภาพการใช้พลังงานที่ดีที่สุดสำหรับห่วงโซ่โลจิสติกส์ทั้งหมด ตั้งแต่ "โรงงาน" ไปจนถึง "สถานที่ก่อสร้าง" ซึ่งเป็นการสนับสนุนข้อมูลที่สำคัญสำหรับการจัดการห่วงโซ่อุปทานสีเขียวของกลุ่ม